❶ 山地自行车哪种材质的好_是碳纤维的
一、铬钼钢、碳钢车架
优点：焊接容易，价格便宜，对冲击力的吸收比较好，外观漂亮，造型通常比较经典。
缺点：钢材的最大缺点就是容易被腐蚀，所以防锈是个大问题，而且钢材的车架相对要重一些。
点评：根据各种材质山地车车架的特点来看，如果是以追求舒适为主，喜欢经典造型，而且要求不高的朋友，钢材的车架当然是最好的选择。
二、铝合金车架
优点：重量比较轻，不容易发生变化，加工比较容易，价格相对也较便宜。
缺点：需要进行热处理才能增加强度，疲劳性比较差。
点评：如果是追求中等性能和轻量级的车子，预算不高的话，选择铝合金的车架最好不过。
三、钛合金车架
优点：车架比较轻，强度大，而且骑感比较好，防腐蚀性高。
缺点：价格比较贵。
点评：在所有材质的山地车车架中，质量比较好，而且比较耐用，性能也很不错的就是钛合金的车架了，质感相当的迷人。
四、镁合金车架
优点：加工性比较好，车架比较轻。
缺点：刚性不够强，而且成本高，目前比较少见这类车架。
五、碳纤维车架
优点：车架比较轻，对冲击力的吸收比较好，而且可以轻易制作任何形状的车架。
缺点：设计时应力的计算比较复杂，定型后尺寸不易更改，容易老化。
点评：碳纤维的车架也是很不错的选择，这两种车架的车子适合做竞技使用，但是通常价格都比较昂贵！
从性能来看：碳纤维>钛合金>铝合金>钢
从综合考量来看铝合金最优。
❷ 航轮的钛合金自行车性价比如何
航轮从九十年代初就致力于钛合金车架的研发与生产，到现在20多年，专做钛架。众所周知，钛合金车架难点就在于钛管的焊接，而航轮的创始人是清华大学焊接系毕业的，钛合金车架的核心技术与研发潜能都是牢牢掌握在航轮人手中的。所以说，购买航轮的产品不仅有品牌的保证，终身的质保，更有技术上的支持与延伸。另外基础入门版得山地钛架Redwood在5500元。而国产其它牌子的钛架基本也都在5000元左右的，大家可以关注一下。
另外有人说道LITESPEED、LYNSKEY等国外大品牌产品。我想说的是，不错，这些品牌的钛架单从车架上来说，没有问题，老外的东西确实是好。但价格，基本都是在万元以上。售前，基本都是要预定，国内的经销商一般不会压货，有人订才会进，所以周期都会比较长。售后，一旦你的车架出现问题，经销商是不会给你解决的，他们能做的就是找厂家，最多把你的车架寄回厂家维修。但这些品牌的厂家都远在大洋彼岸啊，中间的麻烦您自己应该能想到吧。
❸ 钛合金山地车架子与铝合金的比较有什么优缺点提前谢了
钛合金管材的强度、硬度、钢性等材料属性都高于铝合金，因此车架整体性能远高于铝合金的架子。
虽然相对比重，钛合金比铝合金要重，但钛合金管材由于上面三种属性更高，可以在保证车架性能不变的情况下，将管材壁厚抽的很薄，因此，重量上，也比铝合金车架有优势。
金属抗疲劳性，钛合金运高于铝合金。也就是说，在长时间骑行中，铝合金管材会产生疲劳性，使得管材变形。而钛合金车架，可以更长久的保持车架性能如一。
在骑行品质上，由于钛合金有很好的吸收效果，颠簸的路面上长久骑行，可以吸收更多的振动，让骑友的身体，尤其是双臂更加舒服一些。
耐腐蚀，也是钛合金车架远强于铝合金车架的特性之一。尤其是沿海地区，或长距离骑行。可以在车架保养上，让你省心很多。
钛合金最大的特性，还是要说它超长的使用寿命。几乎可以理解为永久使用，永不过时。这是任何其它车架材料所没有的。
当然，钛合金车架最大的缺点就是价格。从原材料管材，到加工工艺难度，以及手工程序太多，无法量产、报废率高等因素，使得性价比，远没有铝合金车架来的实惠。
现在一个钛合金的山地车架，入门级别的，基本要在4、5千块左右，公路钛架更贵一些。当然，进口的钛架就更贵了，都是万元以上的。
❹ 钛合金山地车架好吗一般多少钱
钛合金的车架很贵，和碳架差不多，一般都上万。
钛合金的车架和碳架相比却没有太大优势，比铝架要很多。
虽然钛合金的密度比铝大，但是由于钛合金的强度远大于铝合金，用钛合金制造车架可以在保证强度的同时尽量减少用料，所以尽管钛合金的密度大于铝合金，成品钛架却比铝架更轻。所以钛合金车架可以比铝架更轻。
钛合金的强度不如碳纤维、密度又比碳纤维大得多，钛架会比相同强度的碳架重很多很多。而制造车架不可能放弃强度一味追求强量化、也不可能不考虑重量一味追求强度，所以实际上钛架和碳架相比在强度、重量方面都没有任何优势。
除了重量和强度之外，衡量车架好坏的最直观标准还包括刚性。钛合金的刚性本来就不是很高，轻量化钛架的刚性更低，这和高刚性的碳架又没法比，而本身钛合金的车架前期加工工艺复杂，导致价格也很高，所以钛合金车架的性价比不是很好。
❺ 钛合金和碳纤维的自行车哪个好
碳纤维自行车 和钛合金自行车各有特点，具体到哪个好，这两种只能说是各有千秋，可以根据自己的需要进行选择。
从外观上看，那些没有任何涂装，车身散发着金属光泽的就是钛合金车架，而碳纤维车架的表面则覆盖着各种3D布，更具有现代感。
碳纤维材料用在自行车上市近些年的事情，它是碳元素经过编织加工后利用环氧树脂粘和加固的一种混合物。碳纤维自行车有如下一些特点，1. 重量很轻，碳纤维用在追求速度的公路自行车上是非常普遍的，现在甚至一些山地车也使用了碳纤维车架。
2. 对冲击力的吸收性能好，碳纤维可以有效的吸收震动，并且保持好刚性，所以它成为很好的竞赛级的材料。
3. 因为材料的因素，碳纤维可以制作各种形状的车架，这就可以利用空气动力学作成风阻极小的车架。
但是碳纤维自行车也有一些缺点，首先是与钢架车和钛合金车相比，碳纤维出现裂痕是无法修复的。一般来讲，碳纤维抗面的冲击相当好，而抗穿刺能力就很差了。就是说摔车不要紧，就怕摔车的过程中碰到一两块锋利的小石子，一旦出现裂痕那可不是拿去焊一下就能解决的。
由于钛的金属特性，钛合金车架从硬度上不如碳纤维车架，但是他的耐用性要超过碳纤维车架，所以如何 选择则两种车架要根据用途，如果是用于比赛或者重视自行车性能推荐使用碳纤维车架，如果是为了骑长途或者平时休闲，推荐是使用钛合金车架 ，因为钛合金的耐用性更强。
❻ 钛合金车架
既然有普通二字，我想国外的大品牌就不用去考虑的。基本上低端的山地钛架也要万元左右。而且前期的预定时间会比较长，因为价格高，所以大多数经销商都不会备货。还有后期车架的维修质保，也是问题。
国内做的像样点的就是北京航轮和西安宝钛。航轮现在和荷兰的Van Nicholas合作，吸引了欧洲的设计元素，车架细节处理的更好点。20年专做钛合金车架的经历，也是信誉质量的保障。其入门山地钛架在5500，附加的品牌感念，以及终身质保的售后，性价比还是很高的。宝钛的架子多为OEM国外市场，部分架子在国内销售。出口标准的车架本身很好，而且4000左右就可以搞定，但由于其钛架都是没有贴标的，没有品牌效应，山寨车架掺杂，售后也会比较麻烦。
而类型mosso,voodoo等的钛架多为代工产品，或钛架并不是他们的专做产品。他们的品牌中主要还是铝合金与碳纤维，这和专做钛架的厂家是两个感念了。
另外说10000以下不用考虑也不认同。品牌价值往往要比产品本身更值钱。一双同样的跑步鞋，耐克和众多国内品牌价格差了多少。但质量上其实差距并不像价格上差的那么多吧，多数人还不都是冲着牌子买的吗。
再多说一点，钛合金车架虽说分了什么入门版，顶级版，但我感觉，除了专业骑手或有多年骑行经验的人来说，我们一般的骑友是感觉不太出来太多骑乘差别的。远比一个铝合金车架换成钛合金车架，感受明显的多的多。。。钛架的魅力更多在于钛合金本身，金属色泽，耐用抗腐蚀等等，所以一款入门版的钛架性价比是最高的。
所以价格并不是钛合金车架购买主要问题，有多少钱办多少事。关键是要买有品牌的产品，更多的增值服务，以及售后保障。
❼ 钛合金自行车车架
宝鸡的欧亚钛体育用品公司是生产钛合金自行车及配件的厂家
❽ 钛合金车架好还是碳纤维车架好
这个要看骑行方式了，竞赛骑行还是碳纤维的好，碳纤维刚性好，可塑性也比较强，也非常轻量，缺点是怕尖锐的物体冲击，只要破坏了一个点，基本上一个车架就报废了
钛合金的适合休闲骑行，钛合金的路感比较像钢架，骑着比较舒服，长途骑行也不累，刚性上不如碳纤维的，不过耐用度比较好，不怕刮，轻量不如碳纤维，形状一般都比较传统，因为钛合金加工比较困难，不易塑性
❾ 钛色铝合金自行车车架冒充钛合金自行车车架质量怎么识别
楼下说的不完全对，如果光车架很容易区分，如果整车，那就可以用手法去试。一般感觉钛合金刚性更强