钛合金架如何

⑴ 眼镜架钛架怎么区别呢

纯钛眼镜架与钛合金眼镜架的区别 。

一、重量不同：

钛合金眼镜架会相对于纯钛眼镜架要稍微重一些，但是这两都是优质的材料，所以从外观上来看给人的感觉比较舒服，纯钛比重一般是4.5，而钛合金是8.9，材料相当于钛合金的一半。所以做出来的眼镜架用手掂起来比较轻，这是区分这两种眼镜架最简单的方法。

二、外观上的焊接点不同：

纯钛材料的眼镜架在焊接的过程中，不会与真空中的氧气接触。而钛合金材料的眼镜架焊接(称为：点焊)，焊出来的痕迹像“坡”形状，这是区分这两种眼镜架最有效的方法之一。

三、密度上的区别：

眼镜架的特点 ，眼镜架密度小、强度高、机械性能好、抗蚀性能强。做成的眼镜架质地非常轻盈，不容易被潮湿腐蚀。 但是由于钛合金的工艺性能差，切削加工都非常的困难，所以做成的眼镜架吸收氢、氧、氮、碳等化学杂质比较多。

钛合金的抗磨性能比较差，生产工艺也比较复杂，所以每次用这种材质制作眼镜架时，成本比较高，做工比较复杂，所以相对于普通眼镜架价格要昂贵很多。

用钛合金制作而成的眼镜架，由于密度相对普通眼镜架要低很多，所以它的牢固性能非常强，不易脱落或损伤皮肤。

纯钛眼镜架在铰链部位，不会与钛直接接触。而钛合金眼镜架就会直接接触钛，容易引起接合处发皱、镜腿有明显张合不畅的现象。

(1)钛合金架如何扩展阅读：

钛材料的眼镜架以纯钛和β钛比较好。

1、纯钛

是指钛纯度达到99%以上的a态钛金属材料，熔点高，材料轻，抗腐蚀能力强，电镀层牢固。用纯钛材料做出来的眼镜架相当美观，大气。缺点是材料偏软，不能将眼镜做的更细巧，只有把线条比较粗，才能保证稳定性和强度。一般纯钛眼镜架不戴时最好放在眼镜盒里，避免压变。

2、β钛

指在钛的零界点状态下延时冷却完成β颗粒的钛材料。β钛并不是钛合金，它只是钛材料以另外一种分子状态存在，和一般所谓的钛合金不是一回事。

具有比纯钛和其他钛合金具有更好的强度、抗疲劳性能和耐环境腐蚀性能，形状可塑性很好，可以做成线材和薄板，更轻巧，用来制作眼镜，可以获得更多的造型和款式，是新一代眼镜的制作材料。

对款式和重量要求较高的顾客，完全可以选用β钛材料的眼镜，由于β钛的加工工艺高于纯钛，一般只有大的工厂和品牌才会生产，价格有的是高于纯钛眼镜的。

3、钛合金

原则上含有钛材料都可以称为钛合金。钛合金的范围太广，等级参差不齐。一般情况下，对某种钛合金眼镜架的介绍都会有详细的材料标 注，是什么钛和什么材料的合金，比如钛镍合金，钛铝钒合金等等。钛合金的成份决定了其眼镜架的质量以及价格。

好的钛合金眼镜架未必就比纯钛差或比纯钛便宜。在零售市场上很便宜的钛合金品质比较难有保证。另外，钛做成合金不是为了降低成本，而且提高材料的应用性能。一般市面上的记忆架是钛合金做成的。

参考资料：网络-纯钛眼镜架

⑵ 钛合金山地车架子与铝合金的比较有什么优缺点提前谢了

钛合金管材的强度、硬度、钢性等材料属性都高于铝合金，因此车架整体性能远高于铝合金的架子。

虽然相对比重，钛合金比铝合金要重，但钛合金管材由于上面三种属性更高，可以在保证车架性能不变的情况下，将管材壁厚抽的很薄，因此，重量上，也比铝合金车架有优势。

金属抗疲劳性，钛合金运高于铝合金。也就是说，在长时间骑行中，铝合金管材会产生疲劳性，使得管材变形。而钛合金车架，可以更长久的保持车架性能如一。

在骑行品质上，由于钛合金有很好的吸收效果，颠簸的路面上长久骑行，可以吸收更多的振动，让骑友的身体，尤其是双臂更加舒服一些。

耐腐蚀，也是钛合金车架远强于铝合金车架的特性之一。尤其是沿海地区，或长距离骑行。可以在车架保养上，让你省心很多。

钛合金最大的特性，还是要说它超长的使用寿命。几乎可以理解为永久使用，永不过时。这是任何其它车架材料所没有的。

当然，钛合金车架最大的缺点就是价格。从原材料管材，到加工工艺难度，以及手工程序太多，无法量产、报废率高等因素，使得性价比，远没有铝合金车架来的实惠。

现在一个钛合金的山地车架，入门级别的，基本要在4、5千块左右，公路钛架更贵一些。当然，进口的钛架就更贵了，都是万元以上的。

⑶ 钛合金山地车架好吗一般多少钱

钛合金的车架很贵，和碳架差不多，一般都上万。
钛合金的车架和碳架相比却没有太大优势，比铝架要很多。
虽然钛合金的密度比铝大，但是由于钛合金的强度远大于铝合金，用钛合金制造车架可以在保证强度的同时尽量减少用料，所以尽管钛合金的密度大于铝合金，成品钛架却比铝架更轻。所以钛合金车架可以比铝架更轻。
钛合金的强度不如碳纤维、密度又比碳纤维大得多，钛架会比相同强度的碳架重很多很多。而制造车架不可能放弃强度一味追求强量化、也不可能不考虑重量一味追求强度，所以实际上钛架和碳架相比在强度、重量方面都没有任何优势。

除了重量和强度之外，衡量车架好坏的最直观标准还包括刚性。钛合金的刚性本来就不是很高，轻量化钛架的刚性更低，这和高刚性的碳架又没法比，而本身钛合金的车架前期加工工艺复杂，导致价格也很高，所以钛合金车架的性价比不是很好。

⑷ 钛合金镜架怎么样啊

肯定好了，钛合金眼镜架重量轻，强度高，对皮肤不过敏。钛合金高耐磨耐腐蚀，就是价格比较贵
网上买比较便宜呢，去TRIOO诚镜看看，我配过1副，质量非常不错。

⑸ 钛合金眼镜架的优缺点

钛合金眼镜架的特点
.钛合金眼镜架密度小、强度高、机械性能好、抗蚀性能强。做成的眼镜架质地非常轻盈，不容易被潮湿腐蚀。
.但是由于钛合金的工艺性能差，切削加工都非常的困难，所以做成的眼镜架吸收氢、氧、氮、碳等化学杂质比较多。
.钛合金的抗磨性能比较差，生产工艺也比较复杂，所以每次用这种材质制作眼镜架时，成本比较高，做工比较复杂，所以相对于普通眼镜架价格要昂贵很多。
.用钛合金制作而成的眼镜架，由于密度相对普通眼镜架要低很多，所以它的牢固性能非常强，不易脱落或损伤皮肤。

纯钛眼镜架与钛合金眼镜架的区别
.钛合金眼镜架会相对于纯钛眼镜架要稍微重一些，但是这两都是优质的材料，所以从外观上来看给人的感觉比较舒服。
.纯钛材料的眼镜架在焊接的过程中，不会与真空中的氧气接触;而钛合金材料的眼镜架焊接(称为：点焊)，焊出来的痕迹像“坡”形状，这是区分这两种眼镜架最有效的方法之一。
.纯钛眼镜架在铰链部位，不会与钛直接接触;而钛合金眼镜架就会直接接触钛，容易引起接合处发皱、镜腿有明显张合不畅的现象。
.纯钛比重一般是4.5，而钛合金是8.9，材料相当于钛合金的一半。所以做出来的眼镜架用手掂起来比较轻，这是区分这两种眼镜架最简单的方法。

⑹ 钛合金架子

天津顺发货架厂的钛合金架子挺好的

⑺ 钛合金架、进口材料TR90、板材架、金属架 这些材质的区别在哪哪种更好.

TR－90（塑胶钛）是一种具有记忆性的高分子材料，是目前国际最流行的超轻镜框材料，具有超韧性，耐撞耐磨，摩擦系数低等特点，能有效防止在运动中，因镜架断裂、摩擦对眼睛及脸部造成的伤害。因其特异的分子结构，抗化学性佳，在高温的环境下不易变形，短时间内可耐350度高温，不易熔化和燃烧。 无化学残留物释放，符合欧洲对食品级材料的要求。 TR90眼镜架表面润滑，密度1.14-1.15，放在盐水会飘浮，比其他塑料眼镜架轻，约少与板材框重量的一半，是尼龙材料的85%，可减少鼻梁、耳朵负担，适合青少年使用。它很耐磨、抗化学性佳、耐溶剂性、耐气候性好、不易燃烧、耐高温。而且它是记忆性的高分子材料，抗变形指数620kg/cm2，不易变型。因为TR90材料的眼镜架弹性大、韧性强，不易断裂，强度大，不破裂，所以具有运动安全性。而且它很耐撞击：是尼龙材料的2倍以上，ISO180/IC：>125kg/m2弹性，以有效防止在运动中因撞击而对眼睛产生的伤害。

钛合金的密度是4.51,耐腐蚀，弹性好
铁基金属密度7.85+。。太重。。。

所以。。综合比起来。。TR90最好。。钛合金次之。。。其他金属的不好。。。

⑻ 钛合金做眼镜架有什么好处

钛合金具有强度高而密度又小，机械性能好，韧性和抗蚀性能很好。另外，钛合金的工艺性能差，切削加工困难，在热加工中，非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差，生产工艺复杂。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要，使钛工业以平均每年约8％的增长速度发展。目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。中国于1956年开始钛和钛合金研究；60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金。钛合金是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料，比重、强度和使用温度介于铝和钢之间，但比强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开始钛合金的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在军用飞机中的用量迅速增加，达到飞机结构重量的20％～25％。70年代起，民用机开始大量使用钛合金，如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数小于2.5的飞机用钛主要是为了代替钢，以减轻结构重量。又如，美国SR-71高空高速侦察机(飞行马赫数为3，飞行高度26212米)，钛占飞机结构重量的93％，号称“全钛”飞机。当航空发动机的推重比从4～6提高到8～10，压气机出口温度相应地从200～300°C增加到500～600°C时，原来用铝制造的低压压气机盘和叶片就必须改用钛合金，或用钛合金代替不锈钢制造高压压气机盘和叶片，以减轻结构重量。70年代，钛合金在航空发动机中的用量一般占结构总重量的20％～30％，主要用于制造压气机部件，如锻造钛风扇、压气机盘和叶片、铸钛压气机机匣、中介机匣、轴承壳体等。航天器主要利用钛合金的高比强度，耐腐蚀和耐低温性能来制造各种压力容器、燃料贮箱、紧固件、仪器绑带、构架和火箭壳体。人造地球卫星、登月舱、载人飞船和航天飞机也都使用钛合金板材焊接件。做飞机的原料做了眼睛，所以很贵呀。