㈠ 防撞梁是钢的扎实还是铝合金的扎实
现在常用的复防撞梁有三种材质：钢、制铝合金、玻璃钢。
防撞梁不存在什么实心不实心，他的外观就像一片较厚的钢材，放在保险杠里面的，一般欧、美系车都标配用钢制的，部分用铝合金的，韩系车很多用玻璃钢的，日系车一般都没有防撞梁！
㈡ 汽车防撞梁，钢的和铝合金的哪个好
铝合金的最好，其次是钢的，玻璃钢根本就达不到防撞梁的要求，除非非常的厚。铝合金其实全名叫铝镁合金，大部分是铝元素，参有少量的镁元素
㈢ 汽车防撞梁选铝合金的好还是选钢的好
楼主应该说的是后防撞梁，现在很多无良车型取消后防撞梁，为了安全我们不得不自己加装，我认为材料没必要选择太昂贵的，够结实就行了，至于增加点重量什么可以忽略不计了。
㈣ 汽车防撞钢梁什么材料最好
一般包括汽车前后防撞梁和四车门防撞梁，防撞梁的主要作用是保证车辆在中低速行驶的过程中发生汽车前后碰撞，汽车侧面碰撞等情况时，对车辆起到一定的保护作用，能在一定程度上保护驾乘舱人员的安全，但不能百分百保证安全。
汽车防撞梁都是什么材质
汽车防撞梁现在主要有三种材料：高强度钢材、玻璃纤维和铝合金等轻金属合金。对于玻璃纤维材料的防撞梁，基本可以判定其厂家极为不厚道，现在也基本很少有车采用。而应用最为广泛的是高强度钢材。而随着对汽车轻量化的重视，在保证强度的前提下，又出现了铝合金等轻金属合金材料的防撞梁，重量大为减轻。而在厚度方面，钢制防撞梁的厚度一般在1-2mm左右，而采用铝合金的防撞梁其厚度一般都在2mm以上。
汽车防撞梁的种类
1、前防撞钢梁
前防撞钢梁都得有，有的车，确实是钢质防撞钢梁，有的车，是铝合金质地的防撞钢梁，还有的，比如上海通用的一些车型，会有双保险，就是防撞钢梁加上粘在保险杠后方的泡沫。
2、后防撞钢梁
后防撞钢梁这块，因为没有强制规定，所以，大家脑袋当中很容易冒出两个判断：
1）好多车型一到国内就减配，国外明明有防撞钢梁的，国内相同车型就没有，感觉被坑了；
2）不要用泡沫，还是改成防撞钢梁耐撞。
㈤ 铝合金在汽车前防撞梁轻量化中有哪些应用
车前防撞梁一般隐藏在前保险杠里面以及车门内部，在较大冲击力作用下，弹性材料已经不能缓冲能量，真正起到保护车内乘员的作用，它是车身被动安全系统的一部分，防撞梁其实并不是让车子“防撞”，它的主要作用是传力。简单概括，防撞梁的作用是：低速碰撞能减少维修成本，高速碰撞有助于提高保护性，尤其在复杂真实的环境碰撞中。汽车前防撞梁作为汽车的安全部件，通常采用金属材质，如高强度钢材和铝合金等。它一般由防撞横梁、吸能盒、吸能盒加强件及连接板组成。
通过市场调查，共统计65 款车型前防撞梁材料应用情况，自主品牌19 款车型，其中2 款车型应用铝合金防撞梁；合资品牌46 款车型，有10 款车型应用铝合金防撞梁。
调查结果显示：合资品牌铝合金防撞梁应用比例高于国内自主品牌2 倍多，行业内铝合金防撞梁应用是发展趋势。铝合金防撞梁平均质量4.5 kg，钢制防撞梁平均质量6.6 kg，差值约32%，可见铝合金防撞梁轻量化优势明显。部分铝合金前防撞梁应用车型，如表2所示。在汽车产品制造中，逐步加大铝合金材料的应用比例是汽车轻量化的必然趋势，开发铝合金防撞梁是实现汽车轻量化主要途径之一，铝合金防撞梁经过设计验证后必将取代钢制防撞梁。
1)根据仿真分析结果，正面碰撞铝合金防撞梁吸收能量优于钢制防撞梁，满足设计使用要求。
2)铝合金相比钢材料有着密度小的优势，用铝合金结构代替传统钢结构，可使前防撞梁质量减轻30%——50%，轻量化效果显著[2]。
3)通过对比合资车企与自主车企铝合金防撞梁应用情况，可发现采用铝合金防撞梁是汽车轻量化未来趋势。
4)对比防撞梁比吸能分析结果显示，铝合金防撞梁吸能能力明显优于钢防撞梁，有助于提高整车安全性。
㈥ 把车的防撞梁换成更厚的铝合金防撞梁对安全有用吗
这样可以起到很好的作用，在原有防撞梁的基础上加强了它原有的硬度，有效的保护了水箱下横梁 水箱 冷凝器 电子扇。
㈦ 汽车防撞梁，钢的和铝合金的哪个好哪个硬
刚的比较硬，但是综合起来，还是吕的安全系数很高
㈧ 汽车防撞钢梁是钢的好还是铝合金的好
这各有利弊吧，肯定不绝对，铝合金的延展性比较好，轻便，要是钢的就会特别结实！
㈨ 现代车防撞梁能换成铝合金的吗
不建议。铝合金的相对重，铝合金的内骨价格高好多。
前后防撞钢梁一般都是连接在车辆车身纵梁上，保护水箱等后部部件，在轻微事故中减少损失。一般材料厚度大约1。5-3mm。材料都是钢或者玻璃纤维要嘛就是铝合金。其实前防撞钢梁外面一般还有一层泡沫撑着外面的塑料蒙皮，主要起行人保护作用。
㈩ 防撞钢梁是铝合金的好还是钢的好
铝合金的好，强度高，重量轻，成本高，不生锈