『壹』 大型钢板仓的防腐怎么处理
钢结构建筑除锈防腐工程
钢结构屋面（墙面、室内）除锈防腐施工工艺：除锈→清洗→创匠防腐底涂喷涂→检查补涂→防腐面涂喷涂
1、除锈工艺要求：基层清理彻底，采用专用设备进行打磨除锈或喷砂除锈，除锈后基层不得有锈蚀斑点存在，油污、油脂，沙尘、铁砂及金属氧化物等清理干净。除锈后、必须在六小时内喷底涂进行防腐处理，进行喷涂工序前，如遇下雨或其他造成基体钢材表面潮湿的情况时，要待环境达到施工条件后，用干燥的压缩空气吹干表面水分后除锈；除锈后的钢材表面达到除锈等级Sa2.5，表面用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面呈现金属光泽，每平方米金属表面锈斑和油漆不得大于5%，如在底涂前已返锈，重新打磨除锈或喷砂除锈，不可降低磨料要求，以免降低粗糙度。
2、清洗工艺要求：采用高压清洗设备，基层表面清理必须洁净，对基层缝隙、凹凸部位、隐蔽角落清洗彻底。基面要求必须牢固、平整，对于凹凸不平或有裂纹的部位必须进行加固处理后再施工；基面必须清除干净彻底，不得有泥土污垢、浮尘、杂物、明水、油污或疏松物等杂质等，并随时注意保持基面清洁卫生。
3、防腐底涂工艺要求：施工前，必须保持基面无浮锈、无湿迹、积水、洁净，不得在阴雨天气情况下进行施工。采用高压喷涂专用设备进行施工，施工材料必须无沉淀，经过严格检验，包装桶开盖后尽量当天使用完毕；喷涂材料在使用之前，必须使用专用碾磨机进行均匀搅拌，保证施工过程中高压喷涂专用设备无堵塞现象发生，喷涂过程必须均匀、无堆积、无遗漏。
4、检查补涂：针对角落、边缝处、水平搭接、垂直搭接、风机口、伸出屋面管道、空调管道、金属板与女儿墙交接处、螺钉固件（墙面边角、C型钢、H钢、线槽、天花板吊杆、管道）等其他金属屋面（墙面、室内）防腐薄弱环节进行仔细检查，确定边缝角全部喷涂到位。
5、防腐面涂工艺要求：必须在底涂表干实干之后方可进行面涂施工，采用高压喷涂专用设备进行施工，施工后的防腐涂层应薄厚均匀，符合设计要求；不允许有脱落，堆积裂纹、翘边、鼓泡、分层，收头不严密等缺陷。施工保证基层整体无缝全面覆盖，工程完成后进入养护期，禁止任何人进入施工现场。
『贰』 立式储罐底板局部凹凸度怎么测量
储罐的底板变形好像规范中只是一个感官的评定，没有一个数值范围标准，而且不明白你的底板焊接后的25mm是怎么测量出来的...焊接完后底边变形应该是不均匀的，应力集中不均匀。焊接时候采取退步焊，跳焊，焊一段缓冷再焊以及制作一定的工装卡具都能有效减轻和校正底板焊接变形。希望有所帮助
『叁』 钢材阴极电泳黑色漆后表面有白点，用手摸感觉不到凹凸感，请问时什么原因，怎么解决
要么是前处理的问题，要么是电泳漆的问题了，你可以找前处理药剂生产厂家和电泳漆生产厂家共同来解决这个问题
『肆』 汽车车门破损变形怎么处理 车门变形修复方法
车坏了怎么办？你还在担心这件事吗？别烦了，我们来看看边肖介绍的车门修理方法和零件更换。
驾驶室门通常由外门板、内门板、窗框等组成。内门板是各种附件的安装基础，配有门铰链、玻璃和升降器、门锁、开门限制器和定位桦木舌等。它通过车门铰链安装在车身外壳上。由于其结构紧凑，配件众多，使用频率高，门很容易损坏。
[修理车门铰链的焊接接头]
车门铰链受力较大，容易导致门板与加强板焊缝开裂。当出现裂缝时，就需要再次修补。由于门铰链和加强板材质较厚，门板厚度较薄，焊接难度较大。通常是加大气炬喷嘴的角度，火焰直接焊接加强板。当加强板温度升高时，火焰移至焊接点，加入焊条，使焊条和两层金属同时熔化。
[修理门链条处的金属板]
因为车门铰链处的金属面板受力集中，面板厚度小，容易变形，导致早期损坏。常见的修复方法是更换。
[门板底部腐蚀零件的更换]
更换门板底部时，要注意更换焊缝，焊缝要在平面上，不能在脊线上。内、外门板的下料尺寸应根据更换范围，使用原始厚度的板材确定。下料后，用錾子将外门板的折边引出，然后将内门板做成原来对应部分的形状。用夹子夹住更换部分的更换料板，并沿着新料板的边缘画线。用小焊嘴沿画线切掉更换部分，沿折线折叠外门板材料，包裹内门板材料，并尽量与驾驶室匹配。适当调整间隙，并在边缘点焊内外板。
[内门板的焊接和调平]
车门内板的焊接修理和调平通常在车门安装后进行。内门板的找平大多是通过大面积的延伸凹陷来完成的。如果车门内板表面有延伸凹陷，可以将凹凸不平的部分撬起，敲平。
内门板找平大多是区域找平。先将裂纹相互焊接，再使中心收缩变平，从而解决外延凹陷。但由于内门板中央有装配孔，收缩时容易变形，应采取相应措施。
先用焊枪将一面加热至樱桃红，然后用专用工具将加热处凹陷的内门板快速提起并压下，如此循环多次，使加热部位起皱，然后趁热用垫铁和锤子将折痕压平。一面冷却后，另一面按此方法加工，即可消除内门板凹陷。这是因为，在循环拉伸和压缩的过程中，加强肋由于应力集中而增厚和收缩。加热时要保证纵向短横向宽，加热温度适宜，这样即使板面收缩也不会产生新的收缩变形。敲击时，应正确使用垫片，避免因锤击而拉伸。
如果板面仍有局部凹陷，可采用CO2气体保护焊在凹陷处点焊一些点，利用焊接时材料收缩的原理将凹陷整平，但焊点不宜过大，以防焊穿板料。凹陷严重时，可增加更多焊点。焊接后，用砂轮打磨掉焊点的凸起。
『伍』 点焊机焊接时会出现哪些故障都有哪些相应的处理方法
我们在使用点焊机过程中，常出现的故障可分为7类，深圳骏航现将这些故障给大家一一呈现出来，问题也就迎刃而解了。
故障一：踏下脚踏板焊机不工作，电源指示灯不亮： a.检查电源电压是否正常；检查控制系统是否正常。 b.检查脚踏开关触点、交流接触器触点、分头换挡开关是否接触良好或烧损。
故障二：电源指示灯亮，工件压紧不焊接： a.检查脚踏板行程是否到位，脚踏开关是否接触良好。 b.检查压力杆弹簧螺丝是否调整适当。
故障三：焊接时出现不应有的飞溅： a.检查电极头是否氧化严重。 b.检查焊接工件是否严重锈蚀接触不良。 c.检查调节开关是否档位过高。 d.检查电极压力是否太小，焊接程序是否正确。
故障四：焊点压痕严重并有挤出物： a.检查电流是否过大。b.检查焊接工件是否有凹凸不平。c.检查电极压力是否过大，电极头形状、截面是否合适。
故障五：焊接工件强度不足： a.检查电极压力是否太小，检查电极杆是否紧固好。b.检查焊接能量是否太小，焊接工件是否锈蚀严重，使焊点接触不良。 c.检查电极头和电极杆、电极杆和电极臂之间是否氧化物过多。 d.检查电极头截面是否因为磨损而增大造成焊接能量减小。 e.检查电极和铜软联和结合面是否严重氧化。
故障六：焊接时交流接触器响声异常： a.检查交流接触器进线电压在焊接时是否低于自身释放电压300伏。b.检查电源引线是否过细过长，造成线路压降太大c.检查网路电压是否太低，不能正常工作。d.检查主变压器是否有短路，造成电流太大。
故障七：焊机出现过热现象：a.检查电极座与机体之间绝缘电阻是否不良，造成局部短路。b.检查进水压力、水流量、供水温度是否合适，检查水路系统是否有污物堵塞，造成因为冷却不好使电极臂、电极杆、电极头过热。c.检查铜软联和电极臂，电极杆和电极头接触面是否氧化严重，造成接触电阻增加发热严重。d.检查电极头截面是否因磨损增加过多，使焊机过载而发热。e.检查焊接厚度、负载持续率是否超标，使焊机过载而发热。
以上就是点焊机在使用过程中可能会出现的问题，所以在买卖双交易焊机时，可以现在一个系统的培训，然后就焊机的这些问题可以列出一个详尽的解决方案，当然就省去很多人力了。